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18款法拉利488 GTB这款车简直就是男人的梦想_腾讯分分彩玩法

  作为一个传奇品牌,几乎每款法拉利都有很多故事可说。即便是刚刚推出的488GTB也是这样。488 GTB是458 Italia的后继车型,在全面继承458优点的基础上,重新设计了85%的零部件,算得上是一款彻头彻尾的新车了。因此,法拉利也赋予它GTB这样一个带有传奇色彩的名字。

  配置:加速防滑控制系统,刹车防锁死系统,电子限滑差速器,F1牵引力控制系统,稳定性及轨迹控制,防盗系统,车胎急救包,汽车防护套,6.5寸触控屏幕,蓝牙连接,数字电视,USB,Infotelematic系统,F1双离合器变速箱,碳陶瓷制动系统(CCM),Magnaride减震器系统(SCM2),双区空调控制,双氙气大灯带LED灯指示灯,多功能方向盘,无钥匙进入启动,启动按键与方向上,20轮,胎压监测,前座/车门安全气囊,米奇林轮胎,选配:底盘升降、定速巡航系统、自适应头灯

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  488 GTB由法拉利设计中心设计完成,拥有雕刻般美感的两翼,是突出其个性的关键所在。它的大型个性化进气扇形板是对首款308 GTB的致敬,此板由一个定风翼分为两个部分。车前的特点是双开放格栅,会将空气引入进两个散热器。车子还有一个双前扰流器,仔细观看的线单座跑车的前扰流器。在中央,两个吊架与一个导向板结合,导向板可将空气引向平坦的底盘。

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  法拉利488的前方视野相当宽广、后方视线死角以超跑来说也不算多,方向盘路感清晰、转向手感很好掌握,而且虽然轮圈搭配为前:245/35R20、后:305/30R20的Michelin Pilot Super Sport性能胎,但却不会觉得车身的弹跳过于频繁而不适。

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  488 GTB的驾驶室设计旨在保证驾驶舒适的前提下,突显出极致的运动感。所以驾驶室会带给人一切围绕着车手需要而打造的感觉:所有指令并非堆积到方向盘上,而是分布于弧形的卫星装置,这些装置的角度直接面向车手。

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  由布雷博公司的“极致设计”刹车系统,488 GTB的停车距离比以前的车型缩短了9%。此刹车系统源于LaFerrari,拥有全新的制动钳,在极致驾驶情况下可以达到最佳冷却效果。这个系统亦使用全新材料,保证更快达到最佳的操作温度和更耐用。

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  全新开发的颜色,突出了此款车型极致的运动感特性,同时表现出了它独特的优雅和专属性。上百万颗微粒悬浮在车漆中,近距离观赏则会发现,这种使用三层配制的颜色有着惊人的深度和光泽度。

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  在超跑市场,法拉利458无疑是各大超跑品牌的标杆车型,其超大马力的4.5升V8自然吸气发动机,美妙的声线以及美轮美奂的设计,各个方面可谓都做到了极致。而日前,法拉利推出了458 Italia的继任车型--488 GTB,其最大的变化就是用4.0L双涡轮增压发动机取代了经典的4.5升V8自然吸气发动机,这似乎是兼顾动力和排放的最好选择。随着法拉利488 GTB的“沦陷”,所以一众超跑都已经全面步入了“涡轮时代”。下面编者就为大家详细官图图解这款全新法拉利488 GTB。

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  该车搭载一台3.9L双涡轮增压V8发动机,最大功率493kW(670PS),最大扭矩760Nm,官方宣称极速可达330km/h,0-100km/h加速时间仅需3秒。这款3902 CC动力的部件是跃马家族有史以来性能最高的引擎,具有零涡轮迟滞特性和富有魅力的独特引擎声。在8,000 rpm它会释放670 cv,特别功率输出可达到172 cv/l,这是法拉利公路车的新纪录;在7档时可达到760 Nm的最高扭矩;在3档2000 rpm时油门响应时间仅为0.8秒。这使得488GTB仅在3秒内就可从启动飙升到100 km/h、在8.3秒内从启动飙升到200 km/h。